乘坐地铁时 ，地铁灯光 所以，隧道视觉舒适度也更高。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。像是隧道接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的总闪是50赫兹频率 。叫频闪效应 。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，另外，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到， 灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部，但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实，虽然这个熄灭的时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下。也会加重闪烁 。窗外灯光的位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，让光线更均匀，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次 ，